センタープラザビルの窓から、ポートターミナルに入港している大型客船が見えます。

神戸港に、大型観光船が、たびたび入港するようになりました。

センタープラザビルから、神戸のボートターミナルに、外国からの観光船が見えます。

今朝の日本経済新聞では、神戸港に外国客船の入港見通しが、掲載されていました。

新聞によれば、今年の入港見通しは、最多の39隻になるようです。これが、港町神戸の賑わいに繋がったら良いのですが、神戸港の停泊時間は短く、停泊中はバスを連ねて、大阪・京都の観光に向かうそうなので、神戸市への経済効果は、多く期待出来ません。

新聞記事を読みながら、朝ご飯をいただいています。

今朝の朝食は、炭火焼きをした鯛の残りをいただいています。

新鮮だった海老は、煮物にして味をつけていただいています。

奥さんは最近、朝早く目が覚めるそうで、今朝も自然に早くから目が覚めて、台所に降りてきて、お寿司を作ったそうです。

見栄えも、味も、素晴らしいバラ寿司が、松葉博雄の起きるまでに、出来上がっていました。

宍道湖のシジミも、とっても美味しい味噌汁になっています。

朝ご飯をいただいたあと、三宮のセンタープラザビルに出勤すると、朝読んだ、日本経済新聞の記事の通り、ポートターミナルに、大型客船が入港していました。

カメラを望遠にして、拡大して見ると、大きな船です。

日本経済新聞の2015年6月6日付けの記事では、神戸港に2015年入港予定の主な外国クルーズ船は、

・クァンタム・オブ・ザ・シーズ（16万7800トン）

・ボイジャー・オブ・ザ・シーズ（13万8194トン）

・ダイヤモンド・プリンセス（11万5875トン）

・セレブリティー・ミレニアム（9万963トン）

・クイーン・エリザベス（9万901トン）

です。

日本は観光立国を目指して、ＣＩＱ体制（シー・アイ・キュー【CIQ】［customs,（税関） immigration（出入国管理） and quarantine（検疫）］を整え、外国からのお客様を、より多く招聘しようとしています。

2015年の目標は、1000万人越えを目指しています。

神戸の問題は、タクシーのマナーにあります。京都に比べると、神戸は近距離でのタクシー利用に、心理的な重苦しさを感じています。

外からのお客様に対して、神戸の観光に、タクシーは、無くてはならない交通機関なので、満足度の高い接客マナーが必要になると思います。

2015年6月6日（土）