私が建立した　平成の前方後円墳は、規模の小さい前方後円墳です　平成の前方後円墳のメンテナンスでは、芸予地震の影響を調べています。社長ブログ/研究ブログ/松葉研究/全国の松葉さん

前方後円墳と言っても、松葉博雄の前方後円墳は、

世界最大の仁徳天皇の前方後円墳に比べると、ミニチュア版です。

石造りで、しっかりとした構造の前方後円墳を作ったつもりでも、

予期しなかった芸予地震があり、芸予地震の後には、

若干のメンテナンスを行いました。

近くに山陽本線があり、貨物列車や、特急列車、

通勤列車などが24時間走っているので、若干の揺れもあり、

メンテナンスも必要です。そういうわけで松葉博雄は、

私の前方後円墳のメンテナンスにやってきました。

今日は、リッキー君が初めてこの前方後円墳を訪れます。

前方後円墳の頂上部分に、自然の光を取り入れる採光のための天窓があり、

天窓部分は、石造りではないので、自然劣化に注意しなければなりません。

前方後円墳のメンテナンスは、付帯物が劣化していないか、

電車の振動により、石組みが傷んでいないか、

芸予地震の影響は出ていないかなど、定期的なメンテナンスをすることで、

必要な補修を早期発見し、早期修理します。

新幹線の時代になっても、重量物やかさばる物は、

貨物として電車で輸送していて、

山陽本線は経済の大動脈のように、24時間動いています。

前方後円墳の天窓を点検し、

修理が上手く行っているかを確認すると、安心しました。

地下の仏陀の石像にも影響がないか、劣化していないか、

水漏れはないか、点検をし、何も劣化がないことで安心しました。

前方後円墳メンテナンス　関連記事　アーカイブ

2011年3月3日（木）