投稿No：10409

棚田を庭に変える　暇とお金がかかる　道楽と言われてもーー手間とお金もそそぎ込んだ「棚田の舗装」

造園　道楽としての価値

庭づくりは、「道楽」と言えるかもしれません。

手間ひまをかけることで、

その分愛着も湧きます。

そして、完成した庭を眺める喜びは、

何物にも代えがたいものです。

自己満足の道楽

淡路市岩屋で続けている

耕作放棄地を庭に変えるプロジェクト。

棚田の道は細く、軽トラックでは入れない状態でした。

土・肥料・資材を運ぶにも人力です。

車が通れるようになれば、雑草対策にもなり

庭づくりの効率は一気に高まります。

◆ 粗大ごみを片付け、搬入口を整備して「道」をつくる

耕作放棄地には、長年放置されていた

粗大ごみや産業廃棄物が数多く残っていました。

それを一つひとつ片づけ、

車が入れるよう搬入口を整備。

ようやく“道路づくり”へ進める状態になりました。

（過去ブログ：耕作放棄地の整備をし、車が搬入できるようになりました）

◆ 外枠づくりーー曲がりくねった棚田の道を丁寧に形に

最初の作業は、道路両脇の木枠づくり。

等間隔で木を打ち、カーブ部分も

一本一本丁寧に形を作っていきます。

棚田は地形が複雑なため、

真っすぐな道よりも数倍の手間がかかります。

◆ 鉄筋メッシュ → バラス敷き → コンクリート運搬

木枠ができると、

次は鉄筋メッシュを敷いて道路の強度を確保。

その上にバラス（砕石）を

トラックいっぱいに運び入れて敷き詰めます。

そして最大の課題がここから。

棚田の勾配が急すぎて、

ミキサー車は下段まで入れません。

解決策はただ一つーー

ミキサー車で練ったコンクリートを

軽トラックに移し、何度も往復する。

積んでは下ろし、また積んでは下ろす。

気の遠くなるような“人力輸送”で、

ようやくコンクリートを撒き終えました。

最後はスコップで表面をならし、

一本の道が形になりました。

◆ 「庭づくりは道楽だ」と言われても…止まらない理由

棚田の整備は、

手間も、時間も、そしてお金もかかる大仕事です。

「そんなに手をかけて、道楽ですね」

と言われることもあります。

それでも、

草を刈り、石を運び、土を盛り、道をつくるーー

こうした“地道な作業”の積み重ねこそが、

私にとっての何よりの楽しみなのです。

いつかこの棚田が、

美しい庭として形になる日を思い描きながら、

今日も少しずつ前へ進んでいます。

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　　　　　　　　　　　　　　　2025.12.05